Арнайы техниканың аулаға кіруін кездейсоқтыққа қалдырмаңыз

Өрт сөндіру көлігі мен жедел жәрдем шлагбаумды ашу үшін көлік иесін іздемей, ортақ чатқа жазбай және пультті іздеп жүрмей аулаға кіре алса ғана жабық аулаға рұқсат беруге болады. Егер кіру күзетшінің жадына немесе төрағаның телефонына тәуелді болса, шлагбаум әдетте бірнеше секундта ашылғанымен, үй жолды жауып қойған болып саналады.

Қазақстанда бұл тұрғындардың талғамына байланысты мәселе емес. ТЖМ-нің № 55 бұйрығымен бекітілген Өрт қауіпсіздігі қағидалары жол мен шлагбаумды пайдалану тәртібін белгілейді. ТЖМ-нің № 405 бұйрығымен бекітілген «Өрт қауіпсіздігіне қойылатын жалпы талаптар» техникалық регламенті маршруттың өлшемдерін және өрт сөндірушілердің ғимаратқа жетуін анықтайды. Жабдықты заңды орнату және төлеу үшін меншік иелері жиналысының шешімі қажет, бірақ ол осы талаптардың күшін жоя алмайды.

Норма өрт сөндіру көлігінің бүкіл бағытын қорғайды

Өрт сөндіру жолы көтерілген шлагбаумның түбінде аяқталмайды. Ол өрт сөндіру тобы көлікті орналастырып, бұрылып, су көзіне қосылып, саты немесе автокөтергішпен жұмыс істей алатын нүктеге дейін жалғасады. Сондықтан тек кіреберістің енін тексеру мағынасыз. Тар жер көбіне әрі қарай орналасады: тұраққа қойылған кроссовердің, сәндік гүлзардың, аласа арканың, тік бұрылыстың немесе тұрғындар қонақтарға арналған тұрақ деп санайтын алаңның тұсында.

Техникалық регламенттің 40-тармағы өрт сөндіру автомобильдеріне арналған кірме жолдар мен өткелдердің енін кемінде 6 м деп белгілейді. Жолдың ең үлкен еңісі 10 пайыз, ғимаратқа кірме жолдың еңісі 6 пайыз. Өрт гидранты кірме жолда орналасса, регламент сол бөлікте кемінде 8 м болуын талап етеді. Бұл жобалық параметрлер, сондықтан нақты үйдің бекітілген жобалық және атқарушылық құжаттамасын тексермей, оларды кез келген асфальт жолағына тікелей қолдануға болмайды.

45-тармақ тұрғын және қоғамдық ғимараттарға өрт сөндіру техникасының келуін, сондай-ақ жол жағынан автосаты мен автокөтергіш арқылы кез келген пәтерге немесе үй-жайға жетуін қамтамасыз етуді талап етеді. 46-тармақ бойынша жол жабыны өрт сөндіру көлігінің жүктемесіне есептеледі. 48-тармақ бойынша арканың немесе ғимарат ішіндегі өтпелі жолдың биіктігі кемінде 4,5 м, ені кемінде 3,5 м болуы керек. Бұл сандар әртүрлі сұрақтарға жауап береді: алты метр жолға қатысты, ал 3,5 м ғимарат ішіндегі өтпелі жолдың габаритіне қатысты. Бірін екіншісімен алмастыруға болмайды.

Бас жоспар мен өрт қауіпсіздігі бөлімі қарастырылған траекторияны, жұмыс алаңдарын, бұрылу радиустарын және техника жететін қасбеттерді көрсетеді. Үй пайдалануға берілгеннен кейін аула сызбасына салынған қызыл сызық жобаға сәйкестікті дәлелдемейді. Құжаттар жоқ болса, МИБ төрағасы немесе басқару субъектісі оларды құрылыс салушыдан, бұрынғы басқару органынан және мұрағаттан сұратып, кейін зерттеу үшін жобалаушыны немесе өрт қауіпсіздігі маманын тартуы керек. Рулеткамен өз бетіңізше өлшеу айқын кедергіні табуға көмектеседі, бірақ техникалық қорытындыны алмастырмайды.

Шлагбаум цифрлық сәттілікке тәуелсіз ашылуы керек

Өрт қауіпсіздігі қағидаларының қолданыстағы 164-тармағы кіреберіске кедергі жасайтын құралдарды бұғаттан шығару немесе ашу, ашық күйде ұстау және өрт сөндіру техникасын өткізу мүмкіндігі болғанда ғана қолдануға рұқсат береді. Қағида екі тәсілді атайды: арнайы техникалық құралдарсыз қолмен ашу немесе персоналы тәулік бойы кезекшілік ететін стационарлық бекет.

Бұл тұжырым мердігердің әдеттегі «қоңыраумен ашамыз» деген уәдесінен қатаң. Мобильді қолданба, көлік нөмірін тану, GSM-модуль, төрағадағы салпыншақ және күзет нөмірі күнделікті жағдайда ыңғайлы. Бірақ олардың өзі аталған екі тәсілге кірмейді. Автоматты шлагбаум арнайы кілтті, құралды немесе жабық шкафқа кіруді талап етпейтін қолмен ашу мүмкіндігін сақтауы керек, әйтпесе үй тәулігіне 24 сағат қызметкері бар стационарлық бекет ұстауға тиіс.

Қол режимін тура мағынасында түсіну керек. Электр қуаты өшкенде кіреберістегі адам кедергіні қарапайым әрекетпен ашып, оны ашық күйде бекітеді. Құлыпталған будканың ішіне жапсырылған нұсқаулық көмектеспейді. Мердігерде сақталатын жасырын алты қырлы кілт немесе бұрауыш арнайы құралға айналады. Жабық қақпақтың астындағы апаттық босату тросы да келген өрт сөндіру тобы оған жете алмаса, мәселені шешпейді.

Жедел жәрдемге қатысты 164-тармақтың нормасы тікелей өрт сөндіру техникасы туралы айтады, бұл шекті ескеру керек. Өртке арналған қағиданы медициналық бригадалардың кіруін толық реттейтін бөлек ереже ретінде көрсетуге болмайды. Бірақ аула жедел жәрдемді де өткізуі тиіс: Жол жүрісі қағидалары жарық және дыбыс сигналдары қосылған жедел және арнайы қызмет көлігіне басымдық береді, ал зембілді көшеден көтеріп жүру керек болса, ауланың өткізу тәртібі мәнін жоғалтады. Үйдің жұмыс тәртібі 101, 102, 103 және авариялық қызметтерді қамтуы керек, дегенмен әр көлік түрінің заңдық негізі өзгеше болуы мүмкін.

Автоматика қауіпсіз механизмнің үстіне ғана қосылады

Автоматты ашу кідірісті қысқартады, бірақ істен шығуға төзімділік механикадан электроникаға қарай құрылады. Алдымен шлагбаум электр қуаты мен байланыс жоғалғанда ашылуға тиіс. Содан кейін оған диспетчерлік басқару, домофон, камера немесе нөмір тану қосылады. Кері тәртіп бірінші ақаудан кейін құлыпталған құбырға айналатын қымбат жүйе береді.

Өрт сөндіру бөлімі мен жедел жәрдем станциясына пульт тарату туралы кең тараған кеңес қолайлы көрінеді, бірақ ол ауқымды жағдайда жұмыс істемейді. Экипаждар мен көліктер ауысады, пульт жоғалады немесе қуаты таусылады, әр шлагбаумның қабылдағышы бөлек, ал шақыруға басқа аумақтың бөлімшесі келуі мүмкін. Үй өз жабдығын басқармайтын қызметке жолды ашық ұстау міндетін ысырады. Пультті қосымша арна ретінде қалдыруға болады, бірақ ол жалғыз арна болмауға тиіс.

Ғимараттың өрт автоматикасы белгі бергенде шлагбаумның автоматты ашылуы да барлық тәуекелді жаппайды. Көліктің, қоқыс алаңының, қасбеттің немесе көрші секцияның жануы осы кіреберіс контроллеріне қажет пәрменді бермеуі мүмкін. Жедел жәрдем өрт дабылынсыз келеді. Жобада мұндай байланыс қарастырылса, оны күтіп ұстау және сынау қажет, бірақ қолмен апаттық ашу бәрібір негізгі тәсіл болып қалады.

Резервтік қуат көзі жарықтың өшуінен өтуге көмектеседі, бірақ аккумулятордың қызмет мерзімі бар және ол редуктордың тұрып қалуын, жебенің қатып қалуын немесе жетектің көлікпен зақымдануын жоймайды. Ақау кезіндегі қауіпсіз күй алдын ала анықталуы керек: кедергі ашылып, ашық қалады. Бұл шешімді шақыру кезінде аулада қабылдамай, техникалық тапсырмада, қызмет көрсету шартында және қабылдау актісінде бекіту керек.

Жиналыс шешімі қауіпті қондырғыны заңдастырмайды

Меншік иелері үйге шлагбаум керек пе, оны қалай қаржыландырады және кім қызмет көрсетеді дегенді шешеді, бірақ дауыс беру заң мен ортақ мүлік шегінде ғана күшті. «Тұрғын үй қатынастары туралы» заң үй маңындағы жер учаскесі мен абаттандыру элементтерін, егер учаске кондоминиум құрамында тиісті түрде рәсімделсе, ортақ мүлікке жатқызады. Сондықтан сатып алуға дейін учаске шекарасын тіркелген кондоминиум объектісімен салыстыру қажет. Ортақ пайдаланылатын жердегі немесе бөтен жолдағы шлагбаум жебесі «жақтап» берілген дауыстар санына қарамастан жер дауын туғызады.

Жиналыстың күн тәртібінде төрт шешімді бөлу керек: орнату орны мен сызбасы, апаттық ашу тәсілі, шығыс көзі және мердігермен шарт жасасу өкілеттігі. Хаттама қосымшаларына өлшемдер мен шекаралар көрсетілген сызба, техникалық сипаттама, арнайы қызметтердің кіру тәртібі және смета кіруі тиіс. «Аулаға шлагбаум орнату» деген тұжырым төрағаға бекітілмеген тым көп шешім қалдырады және дау кезінде үйді нашар қорғайды.

Жиналыс рәсімі тұрғын үй заңнамасының қолданыстағы редакциясына сай өтеді: хабарлау, кворум, дауыстарды санау, хаттама мен қосымшалар үйдің басқару нысанына және дауыс берілетін мәселеге сәйкес болуы керек. Реформаға дейін жасалған ескі ПИК хаттамасын жаңа МИБ-тің немесе басқару субъектісінің өкілеттігі деп автоматты түрде санауға болмайды. Құжаттарды қабылдағаннан кейін шлагбаумның өзі, шарт, кепілдік, пульттер, қосылу сызбасы және қызмет көрсету берешегі қабылдау-беру актісіне енгенін тексеріңіз.

Жергілікті абаттандыру қағидалары мен орамішілік жолдың мәртебесі әкімдікпен, жер, сәулет және жол органдарымен қосымша келісуді талап етуі мүмкін. Кез келген аулаға ортақ бір жауап жоқ, себебі учаске үйдің ортақ мүлкі, ортақ пайдаланылатын жер немесе бірнеше нысанның жол бөлігі болуы мүмкін. Құзыретті жергілікті органның жазбаша түсіндірмесі монтажшының ауызша уәдесінен сенімді.

Ортақ кіреберіске ортақ процесс иесі қажет

Бір кіреберісті бірнеше үй пайдаланса, олардың әрқайсысы оны ашуға және күтіп ұстауға кім жауапты екенін білуі керек. «Бұл көрші тұрғын үй кешенінің шлагбаумы» деген сөз тұрғындары мен жедел қызметтері осы маршрутқа тәуелді үйдің тәуекелін жоймайды. Мұндай кіреберісті орнатпас немесе басқаруға қабылдамас бұрын учаске шекараларын, жабдық иесін, өту құқықтарын және қызмет көрсету шартының тараптарын анықтау қажет.

Ортақ аула көбіне тек сырттай тұтас көрінеді. Құжат бойынша жол екі кондоминиум объектісінің учаскелерін, ортақ пайдаланылатын жерді және коммерциялық үй-жай аумағын кесіп өтуі мүмкін. Онда бір жиналыстың шешімі бүкіл маршрутты жабуға өкілеттік бермейді. Мүдделі меншік иелерінің үйлесімді шешімдері және учаскені пайдалану құқығын жазбаша рәсімдеу қажет, ал ортақ пайдаланылатын жер бойынша жергілікті атқарушы органның ұстанымы керек. Нақты құқықтық құрылым жер құжаттары бойынша анықталады, оны төрағалардың ортақ чатымен алмастыруға болмайды.

Үйлер портфелін басқаратын компания қоңырауларды бірнеше нысанға бөлмей, процестің бір диспетчерін тағайындауға тиіс. Жауапкершілік матрицасында шлагбаум иесі, кезекші, қызмет көрсетуші ұйым, кіреберісті дереу ашуға құқығы бар адам және жөндеуді төлейтін үй көрсетіледі. Оқиғалар журналы барлық тәуелді үйлерге ортақ болуы керек. Әйтпесе бірінші үй өтінімді екіншісі қабылдады деп ойлайды, ал мердігер төлеушінің растауын күтеді.

Резервтік маршрут бөлек тексеріледі. Жоспардағы екінші қақпа алдында үнемі көлік тұрса, құлпы тот басса, жол рәсімделмеген жермен өтсе немесе қыста қардан тазартылмаса, ол резерв болып саналмайды. Жалғыз кіреберіс жөндеуге жабылса, 164-тармақ бұл туралы мемлекеттік өртке қарсы қызмет органдарына уақтылы хабарлауды, айналып өту бағытын көрсететін белгілер қоюды немесе жөнделіп жатқан бөлік арқылы жол жасауды талап етеді. Үй үшін бұл мердігердің «қақпа дүйсенбіге дейін істемейді» деген хабарламамен шектеле алмайтынын білдіреді.

Бұрынғы ПИК жұмысы тоқтағаннан кейін үй уақытша басқаруға берілгенде иесіз инфрақұрылым өте қауіпті. Пульт бұрынғы қызметкерде қалады, SIM-карта мердігерге рәсімделген, кепілдік шарты берілмеген, ал қол механизмін жаңа басқарушыға ешкім көрсетпеген. Мұндай шлагбаум түгендеу аяқталғанша ашық тұруы керек. Алдымен жабдық актімен қабылданады, құжаттары мен апаттық режимі тексеріледі, содан кейін ғана кіруді бақылау қайта қосылады.

Жаңа тұрғын үй кешенінде жауапкершілік тұрғындар көшіп келмей тұрып басталады. Құрылыс салушы «Тұрғын үй қатынастары туралы» заңда көзделген тәртіппен жобалық-сметалық және атқарушылық құжаттаманы, қабылдау актісін, жер учаскесінің құжаттарын және жабдық паспорттарын береді. Басқару органы нақты қақпаларды, боллардтарды, стилобатты және таңбалауды берілген жобамен салыстыруы керек. «Көліксіз аула» деген жарнамалық тұжырым өрт техникасының алаңына вазон қоюға немесе пайдалануға берілгеннен кейін жобалық жолды тарылтуға құқық бермейді.

Кешенді беру актісінде кіруді шектейтін әрбір құралды бөлек көрсетіңіз: моделі, сериялық нөмірі, орны, баланс ұстаушысы, кепілдігі, есептік жазбалары, SIM-карталары, кілттері, бұғаттан шығару тұтқалары, электр сызбасы және қызмет көрсету шарты. Қуат ажыратылғандағы сынақ нәтижесін және жою мерзімі көрсетілген ақаулар тізімін қосыңыз. «Аула жабдығы жарамды күйде қабылданды» деген тұжырымның ішінде тым көп зат жасырын қалады, кейін апаттық кілтті кім жоғалтқанын немесе баптауды кім өзгерткенін анықтау қиын болады.

Әртүрлі кіреберістер тек өздеріне қатысты мәселелер бойынша бөлек шешім қабылдай алады, бірақ ортақ өрт маршрутын тәуелсіз бөліктерге бөлуге болмайды. Бір кіреберістің шешімі екіншісінің қасбетіне жолды жапса, мәселе бүкіл тиісті объектіге, мүмкін көрші үйге де қатысты болады. Дауыс беру сызбасы тұрғындар тізімінің ыңғайлы құрылымын емес, салдардың шекарасын қайталауға тиіс.

Үйлер дауласып жатқанда қауіпсіз уақытша күй біреу: ортақ кіреберіс ашық қалады. Алдымен тараптар жерге құқығын растайды, операторды тағайындайды және шығыс тәртібін бекітеді, содан кейін кіру шектеуін қайтарады. Көршілерді қызмет көрсету ақысын төлеуге мәжбүрлеу үшін қақпаны жабуға болмайды, өйткені даудың кепіліне жедел қызметтер мен тұрғындар айналады.

Кедергіні жасаған және жоймаған тарап жауап береді

Өрт қауіпсіздігі қағидалары талаптарды орындауды меншік иелеріне және объектіні иеленетін, пайдаланатын немесе оған билік ететін тұлғаларға жүктейді. Көппәтерлі үйде практикалық жауапкершілік меншік иелері, МИБ немесе басқару субъектісі, төраға өз өкілеттігі шегінде және шарт бойынша мердігер арасында бөлінеді. Қадағалау органы шлагбаум жанындағы тақтайшаға емес, кім шешім қабылдағанына, кедергіні кім пайдаланғанына, ақау туралы хабарды кім алғанына және оны кім жоюға тиіс болғанына қарайды.

МИБ шлагбаум орнатып, талап етілетін режимді қамтамасыз етпесе, жиналыс хаттамасы бұзушылықтан босатпайды. Басқару басқару субъектісіне берілсе, шартта кіреберісті күн сайын кім тексеретіні, апаттық өтінімдерді кім қабылдайтыны, сервисті кім шақыратыны және құрылғыны ашық күйге кім ауыстыратыны анық жазылуы керек. Мердігер үй алдында шарттық міндеттемелеріне жауап береді, бірақ «бұл сервис ақауы» деген сөз басқарушының кедергіні дереу жою міндетін тоқтатпайды.

Тұраққа қойылған көлік бөлек жағдай. Қағидалардың 165-тармағы өрт сөндіру техникасының өтуіне, орналасуына және жұмысына кедергі болса, жолдар мен кірме жолдарда көлік тұрағына және көлік қоюға, сондай-ақ өрт гидранты құдықтарының қақпағына көлік қоюға тыйым салады. Жүргізушінің әрекетіне жол және әкімшілік заңнама нормалары қолданылады. Үй өз тарапынан өрт техникасына арналған алаңды таңбаланған тұрақ орындарына айналдырмауға және жолдың қайта-қайта жабылуын жылдар бойы елемеуге тиіс.

ӘҚБтК-нің 410-бабы өрт қауіпсіздігі талаптарын бұзғаны үшін, ал 598-бабы сигналдары қосылған жедел және арнайы қызмет көлігіне басымдық бермегені үшін жауапкершілік көздейді. Нақты саралауды, жауапты тұлғаны және санкцияны істің мән-жайына қарай уәкілетті орган анықтайды. Кідіріс зиян келтірсе, әкімшілік іске азаматтық талаптар қосылуы мүмкін, бірақ себептік байланыс пен залал мөлшері үй чатындағы наразылықпен емес, дәлелдермен анықталады.

Тексеру құжаттан емес, дөңгелектен басталады

Қадағалау инспекторына үйде келісімдер салынған ұқыпты папка болса да, іс жүзінде бос жол қажет. Тексеру көшеден қасбет жанындағы жұмыс орнына дейінгі маршрутпен өтеді: жабынның күйі, ені, бұрылыстар, арка биіктігі, еңіс, тұрақ, гүлзарлар, боллардтар, бұтақтар, қар, гидрантқа жету және арнайы техниканы орналастыру мүмкіндігі қаралады. Биік үйде автосаты немесе автокөтергіш жұмыс істейтін аймақ бөлек маңызды.

Жоспардағы алты метр пайдалану кезінде оңай жоғалады. Бір-біріне қарсы қойылған екі көлік траекторияны тарылтады. Қар тазалаудан қалған үйінді жазда көлік өткен бұрылыста жиек жасайды. Ашық шлагбаум жебесі ұзын көлік толық өтіп болмай тұрып таймермен түсуі мүмкін. Контейнер алаңы енді сақтайды, бірақ маневр радиусын жабады. Сондықтан акт геометрияны ғана емес, аумақты пайдалану тәртібін де белгілеуі керек.

Төтенше жағдайлар министрлігі 11-17 маусым аралығындағы «Еркін жол жүру» акциясы кезінде 1200-ден астам нысанды қарап, заңсыз шлагбаумдар мен бетон блоктарды қоса алғанда, шамамен 100 бөгеттің жойылғанын хабарлады. Рейдтерге ТЖМ, полиция, жедел жәрдем және үйлерді басқару органдарының өкілдері қатысты. Бұл тәжірибе мәселе сирек бір ведомствоға ғана тиесілі болатынын көрсетеді: өрт техникасының жолын ТЖД тексереді, тұрақ пен арнайы көліктің басымдығын полиция бақылайды, ортақ мүліктің күйіне тұрғын үй инспекциясы қарайды, ал жер мен абаттандыруды әкімдік шешеді.

Үй жобалық және атқарушылық құжаттаманы, қосымшалары бар жиналыс шешімін, жер учаскесінің құжаттарын, шлагбаум паспорты мен нұсқаулығын, қызмет көрсету шартын, жұмыс актілерін, тексеру журналын және ақау туралы хабарламаларды көрсете алуы тиіс. Қағаздар бұғатталған редукторды жөндемейді, бірақ шешімнің заңды қабылданғанын, міндеттердің бөлінгенін және ақаулардың жасырылмағанын көрсетеді.

Бір ақау бүкіл тізбектің әлсіз жерін ашады

Кәдімгі кешті елестетейік: тұрғын жедел жәрдем шақырады, диспетчерге пәтерін айтады, бірақ шлагбаум туралы айтуды ұмытады. Бригаданың нөмірі рұқсат тізіміне енгізілмеген. Күзетші жоқ, төраға жауап бермейді, ал тұрғындар чатқа жаза бастайды. Жүргізуші жебе алдында тоқтайды, медицина қызметкері кіреберісті жаяу іздеп, кейін зембілге қайтып келеді. Автоматика жарамды, бірақ кіру жүйесі істен шықты, себебі оған телефон нөмірін алдын ала білу қажет болды.

Өрт шақыруы жүктемені арттырады. Бірінші көлік тиісті қасбетке орналасуы керек, кейінгі көліктер бірін-бірі жауып қалмауға тиіс, жеке құрам жең желісін тартады, ал автосатыға жұмыс алаңы қажет. Кезекші шлагбаумды домофонмен сөйлескеннен кейін ғана ашса, жебе таймермен жабылса немесе бұрылысқа көлік қойылса, кідіріс бірнеше рет қайталанады.

Қатені көбіне диспетчерге ескертпеген тұрғынға жабады. Бұл қате диагноз. Экстрен кіруді күйзелістегі адамның ауланың ішкі тәртібін есте сақтауына құруға болмайды. Шақыру мекенжайы жеткілікті болуы керек, ал кедергі сол жерде қауіпсіз ашылуға тиіс. Диспетчерге ескерту мен өтінімдегі белгі кіруді жылдамдатады, бірақ оның шарты болмауы керек.

Мұндай жағдайдан кейін шақыру, келу және ашылу уақытын, кіреберіс видеосын, диспетчер журналын, тұрғынның өтінімін және мердігер есебін сақтаңыз. Бұл деректер байланыс мәселесін механикалық ақаудан ажыратып, қайталануын көрсетеді. Келесі күні ауызша талқылау көбіне өзара кінәлаумен аяқталып, құрылымды өзгертпейді.

Қадағалау органына берілетін шағым жалпы қорқынышты емес, тексеруге болатын фактіні сипаттауы керек. Нақты мекенжай мен кіреберісті, бөгелген уақытты, кедергі түрін, жабдықтың кімге тиесілі екенін, қолмен ашу тәсілін және бұзушылықты кім жоюдан бас тартқанын көрсетіңіз. Өлшемі түсінікті фотосуреттерді, ашу әрекетінің видеосын, басқару органына өтініш көшірмесін және келсе, жауабын тіркеңіз. Түсірілім үшін жолды әдейі жаппаңыз және тексеру мақсатында жедел қызметті шақырмаңыз.

Қауіп дәл қазір бар болса, мысалы өрт кезінде көлік жалғыз кіреберісті жауып тұрса, бұл туралы 112 операторына хабарлап, оның нұсқауын орындаңыз. Қарапайым жазбаша өтініш жедел шақыруды алмастырмайды. Кедергі жойылғаннан кейін де материалдарды сақтаңыз: қайталанатын тұрақ немесе шлагбаум ақауы бір рет ашуды емес, режимді өзгертуді талап етеді.

Кіру регламенті түнде де, қыста да жұмыс істеуі керек

Жұмыс регламентінде әрекеттер, рөлдер және жабдықтың шекті күйі аталса, ол бір бетке сыяды. Оны үйдің уәкілетті органы бекітіп, диспетчер мен қызмет көрсетуші ұйымға береді, бекетке іледі және іс жүзінде тексереді. Әрекет сипатталмаған байланыс нөмірлері регламент болып саналмайды.

1. Арнайы көлік белгі бергенде кез келген кезекші пәтерді, фамилияны немесе нөмірлер тізімін тексермей кіреберісті ашады және көлік шыққанша ашық ұстайды.
2. Қуат, байланыс немесе кезекші болмағанда, сондай-ақ кез келген ақау кезінде жауапты тұлға кедергіні дереу қолмен ашық режимге ауыстырып, қауіпті жебені қоршайды.
3. Қолмен ашу мүмкін болмаса, персонал қауіп төнгенде 101 немесе 112 нөміріне қоңырау шалып, кедергі туралы хабарлайды және мердігерді күтпей, жолды қолжетімді қауіпсіз тәсілмен босатады.
4. Ақаудан кейін басқарушы оқиғаны тіркейді, уақыт пен материалдарды сақтайды, сервиске өтінім береді және жөндеу расталмайынша шлагбаумды жабық режимге қайтармайды.
5. Жауапты адам ай сайын және қар жауғаннан кейін маршрутты, апаттық ашуды, жебенің бекітілуін, жарықты, белгілерді, гидрантты және жұмыс алаңында көлік жоқ екенін тексереді.

Кіреберістегі байланыс нөмірі қажет, бірақ ол жалғыз ашу тәсілі болмауы тиіс. Тақтайша диспетчерге объектінің мекенжайын, екі өзекті байланыс нөмірін және апаттық режимнің қысқа пәрменін береді. Бақылаусыз өзгеретін тұрғындардың жеке телефондарын онда жазбаған дұрыс. Қайта бағыттау қызметі және деректердің өзектілігіне жауапты адамы бар кезекші нөмірді пайдаланған жөн.

Тұрғындардың жабық жол туралы өтінімдері мен авариялық өтініштерін бірыңғай диспетчерлік жүйеде қабылдап, құжаттарды, сызбаны және актілерді үй инфрақұрылымының деректерімен бірге сақтауға болады. QABAT-та бұл үшін қолданбадан, WhatsApp, Telegram, телефон және QR-код арқылы өтінім қабылдау, құжаттар мен инфрақұрылым модулі, сондай-ақ әрекеттер журналы бар электрондық жиналыс хаттамасы қарастырылған. Платформа бұзылған жебені өзі көтермейді, сондықтан тағайындалған адам мен жарамды қол механизмі міндетті болып қалады.

Қабылдау нақты техниканың өтуімен аяқталады

Шлагбаумды құрғақ күні пультті көрсетумен қабылдауға болмайды. Соңғы кезең ақысын төлемес бұрын үй электр қуаты мен байланыстың жоғалуын, қолмен ашуды, ашық күйде бекітуді және бүкіл траекториямен өтуді қайталауы керек. Габариттер мен жұмыс алаңдарын бағалауға бейінді маман тартылады, ал оқу мақсатындағы өту мүмкіндігі жергілікті бөлімшемен алдын ала келісіледі: сынақ үшін жедел қызметке жалған шақыру жасауға болмайды.

Қабылдау актісінде «жұмыс істейді» деген сөз емес, өлшенетін нәтиже болуы керек. Қолмен ашу уақытын, қуат жоғалғандағы күйді, жебені ұстап тұру тәсілін, механизмнің көше жағынан қолжетімділігін, өндіруші құжаттамасы бойынша аязда жұмыс істеуін, резервтік қуат күйін және қайта тексеруге жауапты адамды жазыңыз. Ашық кіреберістің, жол таңбасының және бос алаңдардың фотосуреттерін тіркеңіз, бірақ фотосуретпен өлшем мен жобаны алмастырмаңыз.

Мердігер ауысқанда, жетек жөнделгенде, қоршау өзгергенде, аула қайта жоспарланғанда және қыс маусымының алдында сынақты қайталаңыз. Балалар алаңы, контейнерлер, көгалдандыру немесе жаңа тұрақ шектегіштері орнатылғаннан кейін де жолды тексеру қажет. Қауіпсіздікті үлкен құрылыс қана емес, бұрылыстың ішкі радиусына қойылған бір бетон вазон да бұзады.

Үй ауланы транзит көліктен жауып, қызметтерге жылдам кіру мүмкіндігін сақтай алады. Ол үшін меншік иелері заңды шешім қабылдауы, инженер жобалық траекторияны сақтауы, ал басқарушы оны күн сайын бос ұстауы керек. Электр өшкенде шлагбаум жабық қалса, автоматика функцияларын талқылау аяқталды: оны ашып, ақау жойылғанша жаппау керек.